El costo logístico en Argentina se ha convertido en un tema crítico para la competitividad de sus exportaciones. Recientemente, se ha destacado que el envío de un contenedor desde China hacia Argentina, que atraviesa puertos y sistemas aduaneros digitalizados, resulta más económico que mover una carga desde un pueblo de Salta hasta el puerto de Buenos Aires. Esta situación resalta las dificultades que enfrentan los productores locales, quienes deben lidiar con costos logísticos que son significativamente más altos en comparación con sus competidores en la región, especialmente en Brasil y Chile.

Los productores agropecuarios y los especialistas en comercio exterior han señalado que el costo logístico interno en Argentina es aproximadamente un 24% superior al de Brasil y hasta un 40% más alto que en Chile en ciertos componentes relacionados con combustibles y mano de obra. Raúl Robin, director de Economías Regionales de CAME, enfatiza que la logística argentina es la más cara de América del Sur, lo que afecta directamente la competitividad de las exportaciones. Este problema se agrava por la dependencia casi exclusiva del transporte por camión, lo que encarece aún más el traslado de productos hacia los puertos.

El informe de Arquímedes Carrizo & Asociados revela que Brasil ha logrado mejorar su competitividad a través de fuertes inversiones en infraestructura, como ferrocarriles y puertos privados especializados. En contraste, Argentina continúa enfrentando una estructura logística ineficiente, lo que encarece artificialmente sus exportaciones. Por ejemplo, el costo de transportar un contenedor de 40 pies desde Buenos Aires puede alcanzar hasta US$9330, mientras que la misma operación desde San Antonio en Chile apenas cuesta US$7275, lo que representa una diferencia del 28%.

La situación no solo afecta a los productores agropecuarios, sino que también impacta a diversas industrias y pymes que dependen de la importación de insumos y la exportación de manufacturas. Gabriel García Polignano, de la Asociación Argentina de Logística Empresaria, señala que la alta carga impositiva, la infraestructura deficiente y la falta de previsibilidad complican aún más el panorama. En este contexto, el costo logístico interno puede representar hasta un tercio del total de la importación, lo que afecta la rentabilidad de muchas empresas.

A futuro, es crucial que Argentina aborde estos problemas logísticos para mejorar su competitividad internacional. Las inversiones en infraestructura y la modernización de los procesos aduaneros son pasos necesarios para reducir costos y tiempos de entrega. Sin embargo, los expertos advierten que los avances son lentos y que se requieren proyectos de gran escala para transformar la situación actual. La falta de un sistema ferroviario eficiente y la dependencia del transporte por camión son obstáculos que deben ser superados para que Argentina pueda competir en igualdad de condiciones con Brasil y Chile en el mercado internacional.