El Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en Perú, ha cumplido un año desde su apertura y proyecta recibir 27 millones de pasajeros en 2026, superando los 25,79 millones del periodo anterior. Durante una presentación, el CEO de Lima Airport Partners (LAP), Juan José Salmón, anunció que se están llevando a cabo conversaciones con al menos cinco aerolíneas, principalmente de Europa y Asia, para que ingresen al mercado peruano. Se espera que algunas de estas aerolíneas comiencen operaciones en 2027, lo que podría significar un aumento significativo en el tráfico aéreo.

Entre las aerolíneas en conversaciones se encuentra Turkish Airlines, que se encuentra en una etapa avanzada de negociación. Además, Qatar Airways está explorando oportunidades tanto en el negocio de carga como en el de pasajeros. La llegada de una aerolínea de gran tamaño podría añadir hasta 4.000 pasajeros adicionales al mes, lo que representa un impacto considerable en la conectividad aérea del país. Este crecimiento en el tráfico aéreo también podría abrir nuevas rutas internacionales, como un vuelo directo a Barcelona con la aerolínea Level.

El nuevo aeropuerto ha tenido un impacto notable en la economía peruana, contribuyendo con aproximadamente US$1.562 millones al Producto Bruto Interno (PBI) y generando más de 121.000 empleos directos e indirectos en su primer año de operaciones. Actualmente, el aeropuerto opera con 23 aerolíneas de aviación y carga, además de contar con una variedad de servicios que incluyen 19 hoteles y restaurantes, y 17 comercios. La infraestructura ha sido diseñada para facilitar la conexión entre diferentes aeropuertos regionales, lo que podría mejorar aún más la conectividad en el país.

Sin embargo, el aumento en el costo del combustible, que representa aproximadamente el 35% de los costos operativos de las aerolíneas, podría tener implicaciones en la fijación de tarifas. Las aerolíneas podrían verse obligadas a aumentar los precios de los boletos, lo que podría reducir la demanda o llevar a la cancelación de rutas menos rentables. Esto es un riesgo que debe ser monitoreado, especialmente en un contexto donde los precios del petróleo son volátiles y afectan a la industria a nivel global.

A medida que se avanza hacia el final de 2026, será crucial observar cómo se concretan estas negociaciones con las nuevas aerolíneas y qué rutas se inauguran. La posibilidad de que Turkish Airlines y Qatar Airways inicien operaciones en Perú podría marcar un cambio significativo en la dinámica del transporte aéreo en la región. Además, el desarrollo de nuevas rutas internacionales podría atraer más turistas y negocios al país, lo que beneficiaría a la economía local en un momento en que la recuperación post-pandemia sigue siendo una prioridad.