La semana pasada, ProInversión llevó a cabo un roadshow internacional para promover el "Corredor Sur del Perú", un proyecto que incluye la construcción del puerto de Corío en la región Arequipa. Este ambicioso plan, que se desarrollará bajo la modalidad de Asociación Público-Privada (APP), busca transformar a Corío en un nodo logístico sostenible, facilitando el almacenamiento, consolidación y distribución de carga a nivel internacional. La inversión total estimada para el Corredor Sur asciende a USD 7,000 millones, abarcando un área de 34,000 hectáreas ya saneadas y asignadas por el gobierno regional en el distrito de Punta de Bombón.

El proyecto se divide en cuatro áreas clave: la zona núcleo del puerto, una plataforma logística con un aeropuerto, una zona industrial y de desarrollo tecnológico, y una ciudad puerto. En la primera etapa, se requerirán aproximadamente USD 650 millones para iniciar la construcción del núcleo portuario. Este desarrollo no solo beneficiará a Perú, sino que también tiene implicaciones significativas para el comercio en la región, especialmente en relación con Brasil, que busca diversificar sus rutas de exportación hacia Asia.

El 22 de mayo, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) tiene programada una sesión de directorio para decidir sobre la aprobación del Plan Maestro para el puerto de Corío. Este plan es crucial, ya que permitirá la planificación del futuro terminal portuario en función de las proyecciones de carga. La APN está trabajando en conjunto con ProInversión y el gobierno regional para asegurar que el desarrollo del puerto se alinee con las necesidades logísticas de la región sur del país, que incluye otros puertos como Matarani e Ilo.

En paralelo, el consorcio Hub Corío Megapuerto del Sur está impulsando un proyecto privado para el puerto de Corío, similar al puerto de Chancay. Este consorcio ha retomado su iniciativa tras la suspensión de la viabilidad técnica temporal que le había otorgado la APN. La coexistencia de ambos proyectos, uno público y otro privado, podría ofrecer alternativas competitivas que beneficien al Estado y a los usuarios de los servicios portuarios.

A medida que se avanza en el desarrollo del Corredor Sur, es fundamental monitorear cómo se resuelven las diferentes propuestas y cuál será la modalidad que finalmente se adopte para el puerto de Corío. La viabilidad técnica temporal otorgada al consorcio privado tiene un plazo hasta julio de 2028 para completar los estudios preliminares. Si no se cumplen estos plazos, el proyecto podría continuar como una APP, lo que podría cambiar el panorama de inversión y desarrollo en la región.