El puerto de Chancay, ubicado en Perú, ha cumplido su primer año de operaciones comerciales, consolidándose como un hub clave para el comercio entre Sudamérica y Asia. Desde su inauguración, ha movilizado más de 500,000 TEU (unidad equivalente a un contenedor estándar de 20 pies) y 2.4 millones de toneladas de carga. El embajador de China en Perú, Song Yang, destacó que el valor total de importaciones y exportaciones a través del puerto alcanza los 3.6 mil millones de dólares, lo que subraya la importancia de esta infraestructura en el comercio internacional.

En el ámbito de las importaciones, los principales productos que han llegado a Perú incluyen cemento, graneles y vehículos. Por otro lado, las exportaciones se han centrado en productos frescos de alta calidad como uvas, paltas y arándanos. Jason Guillén, gerente general adjunto de Cosco Shipping Ports, mencionó que la conexión entre Chancay y Shanghái se ha reducido a 23 días, facilitando así el acceso de los agroexportadores peruanos a los mercados asiáticos. Este avance es significativo, considerando que solo entre enero y mayo de este año se ha registrado un aumento del 44% en el movimiento de naves en comparación con el mismo periodo del año anterior.

Sin embargo, a pesar de estos logros, el puerto enfrenta desafíos estructurales que dependen de la acción del Estado peruano. Uno de los principales obstáculos es la aprobación del Plan de Desarrollo Urbano (PDU) de Chancay, que es crucial para el crecimiento urbano y logístico de la zona. La falta de aprobación ha generado incertidumbre entre los empresarios que están a la espera de invertir en la región. El alcalde de Chancay, Juan Álvarez Andrade, proyecta que se tendrán avances en el PDU en el próximo mes, lo que podría abrir la puerta a nuevas inversiones y proyectos industriales.

El futuro del puerto también está vinculado a grandes proyectos de infraestructura nacional, como la interconexión con Brasil a través de un tren bioceánico. Esta conexión no solo mejoraría la logística del comercio entre Perú y Brasil, sino que también podría atraer inversiones significativas en la región. La Embajada China en Perú ha manifestado su interés en participar en estos proyectos de infraestructura, lo que podría facilitar la llegada de capitales y tecnología a la zona.

A medida que el puerto de Chancay continúa desarrollándose, es vital monitorear la evolución del PDU y la implementación de marcos políticos que favorezcan la inversión, como las Zonas Económicas Especiales Privadas (ZEEP). La creación de parques industriales también se considera esencial para atraer inversiones a largo plazo. Con el interés de empresas chinas en participar en licitaciones para mejorar la conectividad y la infraestructura, el puerto de Chancay podría convertirse en un polo de desarrollo económico en la región, beneficiando no solo a Perú, sino también a sus vecinos en Sudamérica.