- El megapuerto de Corío en Perú tiene una profundidad de 28 metros y capacidad para 100 millones de toneladas anuales.
- Más del 90% de las importaciones de la India desde Perú en 2024 fueron metales preciosos, destacando la importancia de este mercado.
- La inversión necesaria para el puerto de Corío se estima en U$S7.000 millones y está en fase de evaluación técnica.
- El acuerdo entre India y Brasil para la exploración de minerales resalta la creciente importancia de la región en el suministro de recursos estratégicos.
- El Tratado de Libre Comercio entre Perú e India podría facilitar nuevas oportunidades comerciales y mejorar la integración de India en el mercado de minerales de América del Sur.
El Gobierno de Perú ha intensificado sus esfuerzos para atraer inversiones de empresas indias hacia el megapuerto de Corío, ubicado en la región de Arequipa. Este puerto, con una profundidad natural de 28 metros, está diseñado para recibir buques de gran calado, lo que permitirá asegurar el flujo de minerales hacia el creciente mercado indio. El embajador peruano en la India, Javier Paulinich, confirmó que se están llevando a cabo conversaciones con varias empresas indias y que el proyecto se evaluará en el contexto de un Tratado de Libre Comercio (TLC) bilateral que se encuentra en proceso.
Corío tiene una capacidad de carga proyectada de 100 millones de toneladas anuales, lo que lo convierte en un punto estratégico para la exportación de minerales como cobre y oro, además de litio proveniente de Bolivia y el “triángulo del litio” que incluye a Chile y Argentina. Este desarrollo no solo beneficiaría a Perú, sino que también ofrecería a India una plataforma logística en la costa del Pacífico de América del Sur, asegurando un acceso directo a minerales críticos y productos agrícolas de la región. La importancia de este puerto se ve reforzada por el hecho de que más del 90% de las importaciones de la India desde Perú en 2024 fueron metales preciosos.
La reactivación del proyecto Corío se produjo en noviembre de 2025, con el apoyo de la agencia ProInversión, que firmó un convenio con el gobierno regional y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC). La inversión necesaria para llevar a cabo este megaproyecto se estima en U$S7.000 millones, y actualmente se encuentra en fase de evaluación técnica para definir el esquema de concesión definitiva. Este tipo de proyectos de infraestructura son cruciales para el desarrollo económico de Perú, que busca diversificar sus exportaciones y atraer capital extranjero.
La relación comercial entre Perú e India ha ido en aumento, con importaciones indias desde Perú alcanzando los U$S4.690 millones en 2024. Este crecimiento se debe en gran parte a la demanda de metales preciosos por parte de India, que es el segundo mayor consumidor de oro del mundo. Además, el país asiático ha estado buscando asegurar su acceso a recursos estratégicos como el litio, vital para su industria de semiconductores y vehículos eléctricos. En este sentido, el acuerdo firmado entre India y Brasil para la exploración conjunta de minerales también resalta la importancia de la región para el suministro de estos recursos.
A futuro, los inversores deben estar atentos a la evolución del TLC entre Perú e India, así como a los avances en la construcción del puerto de Corío. La finalización de este tratado podría abrir nuevas oportunidades comerciales y facilitar la integración de India en el mercado de minerales de América del Sur. Además, la capacidad de Corío para manejar grandes volúmenes de carga podría posicionar a Perú como un jugador clave en el comercio de minerales a nivel global, lo que podría tener repercusiones positivas en el crecimiento económico del país y en su relación comercial con Argentina y Brasil, que también son importantes productores de litio y otros minerales.
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