- El contratista del Aeropuerto de Chinchero ha solicitado extender la finalización del proyecto de diciembre de 2026 a diciembre de 2028, lo que representa un desfase de 712 días.
- La Contraloría reporta un retraso del 27% en la ejecución de las obras del Terminal de Pasajeros y el cerco perimétrico hasta marzo de 2026.
- El MTC enfrenta un déficit presupuestal de S/ 65′358,641, lo que podría afectar la continuidad de las obras del aeropuerto.
- El contratista tiene una deuda acumulada de US$ 895,562 con proveedores de comunidades locales, lo que podría generar conflictos sociales.
- La falta de pagos a proveedores ha sido un problema recurrente que afecta la ejecución del proyecto y la relación con las comunidades afectadas.
La Contraloría General de Perú ha emitido una alerta sobre el proyecto del Aeropuerto Internacional de Chinchero en Cusco, indicando que el consorcio encargado de las obras ha solicitado una extensión de la fecha de finalización del proyecto de diciembre de 2026 a diciembre de 2028. Este aplazamiento no justificado podría resultar en un aumento significativo del costo total del proyecto y generar incertidumbre sobre su culminación. Según el Informe de Hito de Control n.° 5815-2026-CG/MPROY-SCC, el consorcio presentó un cronograma modificado que incluye cambios en la duración de actividades críticas, como la construcción del Terminal de Pasajeros y el cerco perimétrico, lo que representa un desfase de 712 días respecto al contrato original.
El informe también destaca que el avance de las obras es insuficiente, con un retraso del 27% en la ejecución del Terminal de Pasajeros y el cerco perimétrico hasta marzo de este año. La Contraloría ha señalado que el contratista ha suspendido unilateralmente la ejecución de trabajos en el terminal, limitándose a las obras de estructura metálica del techo, lo que pone en riesgo la finalización del proyecto. Esta situación contraviene las disposiciones contractuales que exigen que cualquier modificación en el cronograma esté debidamente justificada y aprobada por el ingeniero supervisor.
Además, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) enfrenta un déficit presupuestal de S/ 65′358,641, lo que pone en peligro la continuidad de las obras. El MTC había programado gastos por S/ 477′422,367, pero solo cuenta con un presupuesto asignado de S/ 412′063,726. Esta falta de recursos podría afectar la capacidad del MTC para cumplir con los compromisos financieros necesarios para la ejecución del proyecto, lo que podría llevar a más retrasos y conflictos.
La situación se complica aún más con la acumulación de deudas del contratista hacia proveedores de comunidades locales, que asciende a US$ 895,562. Esta deuda ha sido un problema recurrente y podría generar tensiones sociales en las comunidades afectadas, como Ayllopongo, Racchi Ayllu y Yanacona. La Contraloría ha instado al MTC a tomar medidas para garantizar el cumplimiento de los pagos a estos proveedores, ya que la falta de pagos podría interrumpir aún más las obras.
Con la fecha de finalización del proyecto extendida hasta 2028, los inversores deben estar atentos a cómo se desarrollan estas circunstancias. La situación financiera del MTC y la capacidad del contratista para cumplir con sus obligaciones son factores críticos que influirán en el avance del proyecto. La próxima revisión del cronograma y la disponibilidad de recursos serán eventos clave a monitorear en los próximos meses, especialmente a medida que se acerque la fecha de finalización prevista y se evalúen las implicancias de los retrasos en el presupuesto y la ejecución de las obras.
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