Abril de 2026 marcó un hito en el mercado automotriz argentino, con un notable aumento en la participación de marcas chinas en los patentamientos. Este mes, BYD se posicionó novena en el ranking de las marcas más patentadas, mientras que BAIC y Chery ocuparon los puestos 12 y 15, respectivamente. En total, cinco marcas chinas lograron entrar en el Top 25, algo sin precedentes en el país. Este crecimiento se traduce en un aumento del 300% en la participación de estas marcas en comparación con el mismo mes del año anterior, cuando apenas una marca china figuraba en el Top 25.

El contexto del mercado automotriz argentino ha cambiado drásticamente en el último año. En abril de 2025, las marcas chinas apenas comenzaban a ganar terreno, con BAIC en el puesto 16 y otras cinco en el Top 25. La mejora en las asignaciones de cupos de importación de vehículos electrificados sin arancel ha facilitado la entrada de estos modelos, lo que ha permitido a los consumidores acceder a una mayor variedad de opciones. La competencia se ha intensificado, y las marcas tradicionales están sintiendo la presión de este nuevo jugador en el mercado.

La tendencia creciente de las marcas chinas se debe a varios factores, incluyendo la mejora en el crédito y la respuesta de las marcas tradicionales. Ford, por ejemplo, ha encontrado en el modelo Territory, fabricado en China, una oportunidad para ganar mercado. Este SUV ha escalado del sexto al tercer lugar en el ranking de patentamientos, demostrando que los consumidores están abiertos a considerar alternativas a los productos tradicionales. La llegada de variantes híbridas también está contribuyendo a este cambio en las preferencias del consumidor.

A medida que las marcas chinas continúan lanzando nuevos modelos, se espera que su participación en el mercado siga creciendo. Chevrolet, con su modelo Captiva PHEV, y BYD, con el Song Pro, tienen buenas oportunidades de escalar posiciones en el ranking. Sin embargo, la competencia no será fácil, ya que deberán enfrentarse a marcas que están subsidiando modelos y ajustando precios para mantener su cuota de mercado. Este escenario podría llevar a una guerra de precios que afecte los márgenes de ganancia de todas las marcas involucradas.

Mirando hacia el futuro, es crucial observar cómo se desarrollará la competencia entre las marcas chinas y las tradicionales. La proyección de patentamientos se mantiene en torno a las 600.000 a 650.000 unidades anuales, pero con una mayor fragmentación del mercado. La capacidad de las marcas chinas para mantener su crecimiento dependerá de su capacidad para ofrecer productos competitivos en términos de precio y tecnología, así como de la respuesta de las marcas tradicionales a esta nueva realidad. Los próximos meses serán decisivos para determinar si esta tendencia se consolida o si se trata de un fenómeno pasajero.