El puerto de Chancay, inaugurado hace poco más de un año, ha comenzado a mostrar su potencial como un punto clave para el comercio exterior del Perú. Sin embargo, su desarrollo enfrenta desafíos logísticos que deben ser abordados por el Estado en los próximos años. En este contexto, las propuestas de los principales partidos políticos en contienda electoral son cruciales para determinar el futuro de este puerto y su rol en la economía peruana.

Fuerza Popular (FP) es el único partido que menciona explícitamente al puerto de Chancay en su plan de gobierno. La candidata Keiko Fujimori ha declarado su intención de consolidar Chancay como "la plataforma logística del Pacífico Sur". Entre sus propuestas, destaca el desarrollo de un "clúster logístico Chancay-Callao", que incluiría zonas económicas especiales y parques industriales. Además, en sus primeros 100 días de gobierno, se propone iniciar un "corredor logístico piloto verde" que conecte Callao, Chancay y la Sierra Central, lo que podría facilitar el transporte de mercancías y mejorar la eficiencia logística.

Por otro lado, la propuesta de FP incluye la implementación de una "VUCE 2.0", que utilizaría inteligencia artificial para reducir en un 50% los tiempos de exportación. También se plantea la creación de un "Fondo de Instalación en Mercados Mundiales" para financiar la participación de pequeñas y medianas empresas (mypes) en ferias globales, con el objetivo de que el 10% de estas empresas logren exportar para 2031. Este enfoque podría ser fundamental para diversificar la economía peruana y aumentar su competitividad en el mercado internacional.

En contraste, el partido Juntos por el Perú no menciona directamente el puerto de Chancay en su plan, aunque su congresista Roberto Sánchez ha impulsado iniciativas relacionadas con el terminal. Sánchez ha sido autor de la ley que creó un fondo social para Chancay, que financia actividades derivadas de la renta del puerto. Además, ha propuesto la creación de una Zona Económica Especial de Chancay, que ya cuenta con un dictamen favorable en el Congreso. Sin embargo, su enfoque se centra más en un mayor rol del Estado en la economía, lo que podría generar escepticismo sobre la eficacia de sus propuestas.

Renovación Popular, por su parte, no menciona el puerto de Chancay en su plan, pero busca potenciar los puertos del país para consolidar a Perú como un eje de carga en Sudamérica. El candidato Rafael López Aliaga ha mostrado interés en fomentar la inversión privada y extranjera en comercio exterior, lo que podría beneficiar indirectamente a Chancay. Su experiencia como alcalde sugiere que podría adoptar un enfoque más agresivo para destrabar proyectos logísticos, lo que podría ser clave para el desarrollo del puerto.

A medida que se acercan las elecciones, las propuestas sobre el puerto de Chancay se convierten en un tema central en la agenda política. Los votantes deberán considerar cómo cada partido planea abordar los desafíos logísticos y qué medidas concretas proponen para mejorar la competitividad del Perú en el comercio exterior. La dirección que tome el próximo gobierno en relación con Chancay podría tener un impacto significativo en la economía peruana y su integración en los mercados internacionales, especialmente en un contexto donde Brasil y otros países de la región están buscando fortalecer sus propias infraestructuras portuarias y comerciales.