El gobierno mexicano y los empresarios del sector gasolinero han acordado mantener el precio del diésel en 28 pesos por litro durante una semana. Sin embargo, este acuerdo enfrenta serias dificultades, ya que los márgenes de ganancia para las estaciones de servicio se reducen a apenas 1.8 pesos por litro, un nivel que muchos especialistas consideran insuficiente para cubrir los costos operativos. Alejandro Montufar, CEO de PETROIntelligence, ha señalado que con márgenes por debajo de los 2 pesos, la operación se vuelve complicada, lo que plantea dudas sobre la viabilidad del precio acordado.

En el último mes, el precio del diésel en las Terminales de Almacenamiento y Reparto (TAR) de Pemex se redujo de 26.70 a 26.24 pesos por litro. Esto sugiere que, si se respeta el tope de 28 pesos, el margen de ganancia sería de aproximadamente 1.86 pesos. Sin embargo, los costos logísticos, regulatorios y operativos continúan en aumento, lo que complica aún más la situación. Enrique Félix Robelo, presidente de Onexpo Nacional, ha indicado que, aunque el sector está dispuesto a colaborar con una política de precios socialmente responsable, mantener este nivel de precios será “muy complicado”.

El acuerdo de precios se presenta como una medida de contención inflacionaria, pero enfrenta presiones estructurales. En regiones alejadas de los centros de distribución, como Baja California y Yucatán, los costos de transporte pueden incrementar el precio en hasta 80 centavos por litro. Además, los costos regulatorios y operativos, que incluyen personal, electricidad y mantenimiento, rondan los 1.60 pesos por litro, lo que reduce aún más la capacidad de las estaciones para absorber un precio máximo sin afectar su rentabilidad. Julia González Romero ha advertido que los controles de precios pueden cumplir un objetivo social, pero si no reflejan los costos reales de la cadena, se vuelven inviables.

Desde el inicio del conflicto bélico en Medio Oriente a finales de febrero, el precio del diésel ha aumentado un 10.8%. A pesar de los esfuerzos del gobierno por mantener el precio en 28 pesos, el precio promedio nacional del diésel se ha mantenido por encima de este objetivo, alcanzando los 28.413 pesos por litro. Esto refuerza las dudas sobre la sostenibilidad del acuerdo, ya que el mercado aún no ha logrado converger plenamente con el nivel acordado.

A futuro, se anticipa que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) podría otorgar mayores apoyos fiscales para sostener el precio del diésel. Sin embargo, el estímulo al IEPS ha disminuido, pasando de 81.2% a 43.17% en la semana del 18 al 24 de abril. Los próximos días serán cruciales para observar si el gobierno puede mantener este acuerdo sin que se afecten las estaciones de servicio, lo que podría tener repercusiones en la inflación y en el costo del transporte en el país.