Los pasajes internacionales desde Argentina han experimentado un aumento significativo de hasta un 30% en los últimos meses, impulsados principalmente por el incremento en el precio del petróleo y el encarecimiento del combustible para aviación. Este fenómeno ha sido exacerbado por el conflicto en Medio Oriente, que ha alterado el mercado energético global y ha elevado notablemente el valor del crudo. A inicios de febrero de 2026, el barril de petróleo Brent cotizaba alrededor de USD 66, pero con el aumento de las tensiones internacionales, alcanzó picos cercanos a USD 120, lo que representa un incremento del 82% en menos de tres meses. Actualmente, el precio se sitúa en aproximadamente USD 86, lo que ha tenido un efecto directo en el costo del jet fuel, el combustible utilizado por las aerolíneas comerciales.

El jet fuel ha visto un aumento de precios que en algunos mercados ha llegado a duplicar su valor, lo que ha presionado aún más la estructura de costos de las aerolíneas. Según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), se espera que el precio promedio del queroseno aeronáutico alcance USD 152 por barril en 2026, lo que representa un incremento cercano al 70% respecto a los USD 90 del año anterior. Este aumento en los costos de combustible representa aproximadamente el 40% de los gastos totales en vuelos de largo alcance, lo que convierte cualquier variación en los precios del petróleo en un factor crítico que impacta directamente en las tarifas aéreas.

Además del aumento en los costos de combustible, las aerolíneas han tenido que modificar sus rutas para evitar zonas afectadas por el conflicto en Medio Oriente. Estos nuevos recorridos no solo han extendido los tiempos de vuelo, sino que también han incrementado el uso de combustible y las primas de seguros asociadas a la actividad aérea. Un informe de la consultora EcoSur reveló que el precio promedio de los pasajes internacionales desde Buenos Aires ha aumentado un 15,6%, pasando de USD 715 a USD 824. Las rutas más afectadas incluyen Buenos Aires-Los Ángeles, que lidera con un incremento del 29%, seguida por Buenos Aires-Nueva York con un aumento del 23%.

El encarecimiento de los pasajes no se debe únicamente al aumento en el precio del combustible. La reciente actualización de la Tasa de Seguridad para la aviación ha incorporado nuevos costos en la estructura local, convirtiendo a Argentina en el país con los mayores costos para las aerolíneas en la región. La tasa para vuelos de cabotaje ha pasado de $20 a $6.500 por pasajero, mientras que para vuelos internacionales ha aumentado de USD 8 a USD 9. Según Peter Cerdá, CEO de la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA), el sector ha acumulado un incremento superior al 35% en tasas y costos en los últimos dos años y medio.

Frente a este nuevo panorama, las aerolíneas han implementado diversas estrategias para mitigar el impacto económico. Algunas han optado por aplicar recargos dinámicos que se ajustan según la evolución del precio del petróleo, mientras que otras han acelerado la renovación de flotas para incorporar aeronaves más eficientes, capaces de reducir el consumo energético entre un 15% y un 20%. También se ha observado una reducción en la oferta en ciertos mercados, lo que ha llevado a un aumento adicional en los precios. Aerolíneas Argentinas, por ejemplo, ha decidido aplicar un recargo temporal por combustible que oscila entre $7.500 por tramo en vuelos de cabotaje y entre USD 10 y USD 50 en rutas internacionales, dependiendo del destino.

El aumento en los precios de los pasajes coincide con un momento de fuerte movimiento en el mercado aéreo argentino. Entre enero y mayo, los aeropuertos del país recibieron a 21.413.752 pasajeros, un 3% más que el récord anterior para ese mismo período. Sin embargo, el mercado doméstico ha mostrado una caída del 3% en el acumulado, con un retroceso del 12% solo en mayo, el peor resultado mensual en tres años. La IATA ha ajustado sus previsiones para 2026, estimando que las aerolíneas obtendrán un beneficio neto combinado de USD 23.000 millones, la mitad de los USD 45.000 millones alcanzados en 2025. Esto refleja un aumento del 13% en los gastos operativos, que se espera que alcancen USD 1,117 billones, impulsados principalmente por el costo del combustible.

En conclusión, el panorama del transporte aéreo internacional desde Argentina se ha visto profundamente alterado por el aumento en los precios del petróleo y los costos operativos. Con el crecimiento de la demanda de vuelos internacionales, es probable que los precios continúen en aumento, lo que podría afectar las decisiones de viaje de los consumidores. Las aerolíneas deberán seguir adaptándose a este entorno cambiante, y los pasajeros deben estar preparados para tarifas más altas en el futuro cercano.