El reciente leilão de concesión del aeropuerto Galeão en Río de Janeiro ha captado la atención de inversores y operadores aéreos, destacando la creciente importancia de este terminal en el panorama aeroportuario brasileño. El grupo español Aena se adjudicó la gestión del aeropuerto tras ofrecer una cifra récord de R$ 2,9 mil millones al Gobierno Federal, superando a competidores como Zurich y Vinci Compass. Esta concesión se extenderá hasta 2039 y representa una clara apuesta por el potencial de crecimiento del Galeão, que ha mostrado un aumento significativo en el número de pasajeros en los últimos años.

En 2025, el aeropuerto alcanzó un récord de 17,8 millones de pasajeros, lo que representa un crecimiento del 23,5% en comparación con 2024. La actual operadora, RioGaleão, proyecta que este año se alcanzará una nueva máxima histórica, con expectativas de 19,5 millones de pasajeros. Este aumento en la actividad se debe, en parte, a la limitación de vuelos en el aeropuerto Santos Dumont, que ha impulsado a los pasajeros a buscar alternativas en Galeão. Además, la capacidad actual del aeropuerto es suficiente para manejar el tráfico esperado sin necesidad de grandes inversiones adicionales, lo que lo convierte en un activo atractivo para los inversores.

La aerolínea Gol también está realizando una inversión significativa en el Galeão, con un total de US$ 1,2 mil millones destinados a convertirlo en su principal hub internacional en Brasil. Esta estrategia incluye la adición de nuevos vuelos internacionales, como tres semanales a Nueva York y cuatro a Lisboa, comenzando en julio y septiembre, respectivamente. La compañía ha identificado que, a pesar de que el PIB del Río es comparable al de Buenos Aires, la capital argentina tiene el doble de vuelos internacionales, lo que abre una oportunidad considerable para el crecimiento en el Galeão.

Sin embargo, la recuperación del Galeão no está exenta de desafíos. Antes de la pandemia, el aeropuerto ocupaba el cuarto lugar en el ranking de pasajeros en Brasil, pero cayó al décimo puesto en 2022. La recuperación observada desde 2023 ha sido impulsada por políticas que restringen el movimiento en Santos Dumont, pero estas medidas son objeto de debate y podrían ser revisadas por futuros gobiernos. Esto genera incertidumbre sobre la sostenibilidad de la recuperación del Galeão y su capacidad para atraer más vuelos internacionales.

A medida que Gol y Aena implementan sus planes, los inversores deben estar atentos a cómo se desarrollan estas dinámicas. La capacidad del Galeão para mantener su crecimiento dependerá de la estabilidad de las políticas gubernamentales y de la percepción de seguridad en la región. Las proyecciones de crecimiento de pasajeros y el interés de las aerolíneas en expandir sus operaciones en el Galeão sugieren que este aeropuerto podría convertirse en un punto clave para el tráfico aéreo en Brasil, especialmente si se logran superar los desafíos actuales.