Ferrari ha dado un paso significativo en su historia con la presentación del Luce, su primer modelo completamente eléctrico. Este nuevo gran turismo de cinco puertas no solo marca el debut de la marca en la movilidad cero emisiones, sino que también redefine lo que puede ser un vehículo de Ferrari en el futuro. Con una longitud de 5.026 mm, el Luce se convierte en el Ferrari más grande jamás fabricado, superando incluso al Purosangue. Su diseño hatchback de cinco puertas, con puertas traseras de apertura inversa, maximiza el espacio interior, ofreciendo un maletero de 597 litros y la posibilidad de asientos traseros abatibles en formato 40/20/40, lo que lo convierte en el modelo más práctico de la historia de la compañía.

El diseño estético del Luce fue desarrollado en colaboración con LoveFrom, la agencia creativa de renombre internacional fundada por Sir Jony Ive y Marc Newson, conocidos por su trabajo en Apple. Este nuevo modelo rompe con los códigos tradicionales de Ferrari, presentando superficies limpias, proporciones futuristas y una carrocería que parece estar compuesta por dos piezas independientes. Además, el Luce cuenta con un coeficiente aerodinámico que es el más eficiente jamás logrado por uno de sus vehículos de calle, con una resistencia un 25% menor que otros modelos de la marca. Esto se logró a través de más del doble de simulaciones CFD que el Purosangue, incorporando innovaciones como ventilaciones activas y pasos de rueda canalizados.

En términos de rendimiento, el Luce utiliza cuatro motores eléctricos independientes, uno por rueda, que generan una potencia total de 1.036 CV y 739 lb-pie de torque. Esta configuración permite que el modelo acelere de 0 a 100 km/h en solo 2,5 segundos y alcance una velocidad máxima de 309 km/h. La batería de 122 kWh, diseñada y fabricada por Ferrari en Maranello en colaboración con SK On, opera con una arquitectura de 800 voltios y admite cargas ultrarrápidas de hasta 350 kW, permitiendo recuperar 70 kWh en apenas 20 minutos. La autonomía estimada del Luce es de 329 millas, equivalentes a aproximadamente 530 kilómetros.

El trabajo dinámico del Luce es igualmente impresionante. A pesar de su peso de 2.260 kilos, el centro de gravedad es más bajo que el del Purosangue, y la distribución de peso favorece el eje trasero. El modelo incorpora dirección trasera activa, vectorización de torque y una evolución de la suspensión Multimatic TrueActive de 48V, diseñada para ofrecer el Ferrari más cómodo jamás construido sin sacrificar la precisión deportiva. En el interior, Ferrari ha optado por un enfoque que privilegia controles físicos y materiales de alta calidad, alejándose de la hiper digitalización que caracteriza a la industria automotriz actual.

El nuevo Ferrari Luce comenzará sus entregas en Europa en 2027, con un precio estimado cercano a los 550.000 euros, lo que equivale a aproximadamente 570 millones de pesos argentinos. Este lanzamiento es un indicativo de la dirección que está tomando la industria automotriz hacia la electrificación, y podría tener implicaciones significativas en el mercado de lujo y en la percepción de los vehículos eléctricos en general. A medida que más marcas de lujo sigan este camino, será crucial observar cómo se adapta el mercado argentino a estas tendencias, especialmente en un contexto donde la movilidad eléctrica aún está en sus etapas iniciales.