Embraer (EMBJ3) anunció la renuncia de su CFO, Antonio Carlos Garcia, quien ocupaba el cargo desde enero de 2020. Garcia dejará la compañía para asumir la misma función en Azul (AZUL53), reemplazando a Alexandre Wagner Malfitani, uno de los fundadores de la aerolínea. La noticia fue comunicada en un hecho relevante enviado a la Comisión de Valores Mobiliarios (CVM) el 6 de abril de 2026, y se espera que Francisco Gomes Neto, CEO de Embraer, asuma interinamente el cargo hasta que el consejo de administración designe un nuevo CFO.

La salida de Garcia se produce en un contexto donde las acciones de Embraer han experimentado una caída acumulada de casi el 12% en el último mes. Los inversores están preocupados por las proyecciones de entregas de aeronaves para 2026, especialmente en medio de tensiones geopolíticas, como la guerra en Irán, que podrían afectar la cartera de pedidos de la compañía. A pesar de estas preocupaciones, la empresa reportó un aumento del 47% en las entregas en el primer trimestre de 2026 en comparación con el mismo período del año anterior, lo que sugiere que la parte operativa de la compañía sigue siendo sólida.

En el primer trimestre, Embraer entregó un total de 44 aeronaves, de las cuales 10 fueron de aviación comercial, incluyendo tres del modelo E195-E2. En el segmento de aviación ejecutiva, se entregaron 29 jets, lo que representa un aumento del 26% en comparación con el año anterior. Esta tendencia positiva en las entregas es un indicador clave del desempeño operativo de la empresa, a pesar de la presión sobre sus acciones en el mercado.

Por otro lado, Azul ha expresado entusiasmo por la incorporación de Garcia a su equipo, destacando que su experiencia en Embraer aportará una visión estratégica valiosa. El CEO de Azul, John Rodgerson, mencionó que Garcia jugará un papel fundamental en la próxima fase de la aerolínea, que busca enfocarse en la eficiencia y la generación de caja tras salir de un proceso de recuperación judicial en Estados Unidos. Azul proyecta una reducción significativa de costos estructurales, con la expectativa de ahorrar aproximadamente R$ 2,2 mil millones anuales a partir de 2026.

Mirando hacia el futuro, los inversores deben prestar atención a cómo se desarrollará la transición de liderazgo en Embraer y cómo esto podría influir en su estrategia y desempeño financiero. La compañía ha reafirmado que la renuncia de Garcia no afectará su estrategia, operaciones o compromisos financieros. Sin embargo, el contexto geopolítico y la evolución del mercado de aviación seguirán siendo factores críticos que determinarán el rumbo de ambas empresas en los próximos meses. Las proyecciones de entregas de Embraer para 2026 son de entre 80 y 85 aeronaves en aviación comercial, y entre 160 y 170 en aviación ejecutiva, lo que representa un crecimiento moderado en comparación con años anteriores.