Las aerolíneas de bajo costo, Viva y Volaris, han anunciado su intención de formar el Grupo Más Vuelos, una fusión que podría cambiar el panorama del transporte aéreo en México. Esta unión, que aún debe ser aprobada por la autoridad antimonopolio, podría consolidar a estas dos compañías como el principal operador del mercado doméstico, controlando aproximadamente el 73.6% del total de pasajeros transportados en el país. En lo que va del año, Viva ha transportado cerca de 3.8 millones de pasajeros, mientras que Volaris ha movido a más de 3 millones, sumando un total de más de 7.1 millones de pasajeros entre ambas aerolíneas.

El objetivo de esta fusión es claro: aumentar la conectividad y ofrecer tarifas más accesibles para los viajeros. Ambas aerolíneas buscan aprovechar las economías de escala, lo que les permitiría reducir costos operativos y aumentar la frecuencia de vuelos. Enrique Baltranena, CEO de Volaris, destacó que esta estrategia les permitirá servir a más destinos y mantener tarifas competitivas, lo cual es fundamental en un mercado donde los consumidores buscan opciones de bajo costo.

La creación del Grupo Más Vuelos también responde a desafíos estructurales que han afectado a la industria aérea en los últimos años. La pandemia de COVID-19 ha generado cuellos de botella en la cadena de suministro, lo que ha retrasado la entrega de nuevos aviones. Esto ha llevado a las aerolíneas a gestionar sus flotas de manera más eficiente, y la fusión podría ser una solución para optimizar recursos. Volaris cuenta actualmente con 152 aeronaves de la familia A320, mientras que Viva tiene 99, lo que resultaría en una flota combinada de 251 aviones.

Desde el punto de vista financiero, la fusión podría tener implicancias significativas. La cartera de pedidos combinada de ambas aerolíneas supera las 200 aeronaves, lo que representa una inversión potencial de hasta 14 mil millones de dólares en los próximos años. Esta inversión no solo se destinaría a la expansión de la flota, sino también a mejorar la experiencia del cliente, incluyendo nuevas rutas y capacitación del personal. Esto podría traducirse en un aumento de la demanda y, por ende, en mayores ingresos para el nuevo grupo.

A medida que avanza el proceso de fusión, es crucial monitorear la respuesta de la Comisión Nacional Antimonopolio, que debe dar su visto bueno para que el Grupo Más Vuelos se materialice. La aprobación de los accionistas de Volaris, que alcanzó un quórum del 93.7% en su última asamblea, es un paso positivo, pero la regulación antimonopolio será determinante. Se espera que la fusión se concrete en el transcurso de este año, lo que podría redefinir el mercado aéreo mexicano y tener repercusiones en la competencia regional, especialmente en un contexto donde Brasil y otros países de la región también están viendo cambios en sus mercados aéreos.