El Gobierno argentino ha recibido tres ofertas para la privatización de la Vía Navegable Troncal (VNT), conocida como la Hidrovía, que conecta los ríos Paraguay y Paraná. Las empresas belgas Jan de Nul y DEME, junto con la brasilera DTA Engenharia, están en la contienda por un contrato que podría generar ingresos de aproximadamente 15.000 millones de dólares y ganancias netas de 3.000 millones en los próximos 25 años.

El ministro de Economía, Luis Caputo, destacó que estas empresas están dispuestas a realizar inversiones estimadas en 10.000 millones de dólares en el país. La licitación es considerada una de las más transparentes de la historia, respaldada por diversas organizaciones y una auditoría de la ONU, lo que podría marcar un cambio significativo en la competitividad y costos logísticos del comercio exterior argentino.

Las propuestas técnicas y económicas se abrirán en los próximos dos a tres meses, y el ganador tendrá la concesión por 25 años para el dragado y mantenimiento de la vía fluvial más importante de Sudamérica. Este proceso es crucial, ya que por la Hidrovía transita el 80% del comercio exterior argentino, lo que la convierte en un eje central para la economía del país.

Jan de Nul, que fue el anterior concesionario, es considerado el favorito debido a su experiencia. Por otro lado, DTA Engenharia ha presentado una denuncia administrativa sobre el pliego de condiciones, lo que podría complicar el proceso. Con un flujo de carga de aproximadamente 100 millones de toneladas anuales, la Hidrovía representa una oportunidad significativa para mejorar la infraestructura y la logística en la región.