Bernd Gunther, presidente de la gremial de armadores fluviales y marítimos de Paraguay, ha señalado que el puerto de Montevideo ofrece condiciones más convenientes, rápidas y seguras para la carga paraguaya en comparación con Buenos Aires. Sin embargo, advirtió que operar en Montevideo resulta entre un 25% y 30% más caro para las navieras, lo que complica la decisión final sobre la ruta de salida de la carga.

Una delegación del Centro de Armadores Fluviales y Marítimos (CAFyM) se encuentra en Uruguay para mantener reuniones con autoridades portuarias y buscar sinergias que beneficien a ambos países. Gunther destacó que la carga paraguaya históricamente ha salido por Argentina o Uruguay, y que la colaboración entre ambos países es esencial para mejorar la competitividad en la región.

A pesar de la competencia, hay un optimismo moderado en CAFyM sobre la posibilidad de revertir la situación actual. Gunther mencionó que, aunque MSC ha trasladado su operativa de trasbordo a Buenos Aires, existen oportunidades para que Uruguay mejore su propuesta de valor y atraiga más carga paraguaya en el futuro.

El crecimiento de la hidrovía Paraguay-Paraná es un tema central en estas discusiones, ya que se espera que la carga se duplique en los próximos años. Sin embargo, para lograrlo, es fundamental eliminar las barreras legislativas y normativas que actualmente obstaculizan el desarrollo del sector.