En México, el robo de vehículos asegurados ha mostrado una disminución del 15% entre febrero de 2025 y enero de 2026, según datos de LoJack. Esto se traduce en un promedio de 147 vehículos robados al día, lo que, aunque es una mejora, sigue siendo una cifra alarmante. Este descenso en los robos ha llevado a las empresas de monitoreo de flotillas a reconsiderar sus estrategias de seguridad, dejando atrás la dependencia exclusiva de sistemas de GPS, que han demostrado ser vulnerables a bloqueos y manipulaciones por parte de delincuentes.

El contexto de inseguridad en México es preocupante, ya que el 75.6% de la población adulta se siente insegura en su entidad federativa, de acuerdo con la Encuesta Nacional de Victimización y Percepción sobre Seguridad Pública (ENVIPE). A pesar de que el parque vehicular en el país creció un 5.4% en 2024, alcanzando los 61.3 millones de vehículos, el robo total o parcial de vehículos representó el 9.6% de los delitos ocurridos ese año. Esto subraya la necesidad de soluciones de seguridad más robustas y efectivas para proteger los activos de las empresas y particulares.

Maurizio Iperti, CEO de CalAmp y LoJack, destaca que el mercado mexicano presenta características únicas en comparación con países como Alemania o Estados Unidos, donde la telemática es más común pero menos crítica. En México, la seguridad personal y la protección del vehículo son prioridades, lo que ha llevado a un cambio en la forma en que se aborda la seguridad vehicular. Las empresas están invirtiendo en tecnologías que permiten a los vehículos convertirse en nodos conectados, capaces de enviar alertas en tiempo real y activar protocolos de seguridad ante anomalías.

La evolución de la telemática ha llevado a la creación de infraestructuras privadas de seguridad que no solo permiten la localización de vehículos, sino que también ofrecen análisis de datos sobre hábitos de manejo, consumo de combustible y posibles irregularidades. Por ejemplo, si un vehículo en una flotilla consume el doble de combustible que el promedio, el sistema puede alertar sobre esta anomalía, lo que podría indicar un mal uso o un problema mecánico. Esta capacidad de análisis es crucial para mejorar la eficiencia operativa de las flotillas y reducir costos.

A medida que las empresas buscan soluciones más efectivas, la tecnología de radiofrecuencia digital de LoJack se presenta como una alternativa sólida frente a los sistemas de GPS tradicionales, que son susceptibles a bloqueos. Esta tecnología no solo es más difícil de interferir, sino que también permite la recuperación de vehículos robados con una tasa de éxito del 76% para aquellos equipados con sus soluciones. Con un promedio mensual de 130 solicitudes para bloqueo remoto de motores, las empresas están adoptando medidas proactivas para proteger sus activos. La tendencia hacia la conectividad y el uso de inteligencia artificial en la gestión de flotillas promete transformar la forma en que se aborda la seguridad vehicular en México y, potencialmente, en otros mercados de la región.

En el futuro, es probable que la adopción de estas tecnologías continúe en aumento, impulsada por la creciente preocupación por la seguridad y la necesidad de optimizar los costos operativos. Las empresas deben estar atentas a las innovaciones en telemática y seguridad vehicular, así como a las tendencias en el mercado de seguros, que podrían influir en sus decisiones de inversión y operación. La evolución de la seguridad vehicular en México podría servir como modelo para otros países de la región, donde la inseguridad también representa un desafío significativo.